Aufgaben des Thermostat im Kühlkreislauf des PKWs
Der Thermostat hat die Aufgabe, die Kühlwassertemperatur zu regeln. Mithilfe des Thermostats und der beiden, getrennten Kühlkreisläufen, erreicht der Motor
- schneller seine optimale Betriebstemperatur und
- wird diese konstant gehalten.
Wie funktioniert ein Thermostat im Hyundai?
Generell funktionieren die meisten Thermostate in Kraftfahrzeuge nach demselben Funktionsprinzip. Unterschiede bei den Thermostaten gibt es in den Abmessungen und Kennlinien.
Erreicht das Kühlwasser die Öffnungstemperatur des Thermostats, öffnet ein Dehnstoffelement den Federteller und gibt dem Kühlwasser den Weg durch den Kühlwasserkühler frei.
Der Federteller im Thermostat funktioniert als Weiche und öffnet oder verschließt dem Kühlmittel bestimmte Wege.
Solange der Motor sich unterhalb seiner Betriebstemperatur (Motor Betriebstemperatur) befindet, verbleibt der Federteller in seinem Ausgangszustand und der Weg des Kühlwassers über den Kühlergrill bleibt geschlossen. Steigt die Kühlmitteltemperatur über die Öffnungstemperatur des Thermostat, gibt er den Weg über den Kühlmittelkühler (oft kurz nur „Wasserkühler“ genannt) frei und das Wasser wird dank des Fahrtwindes oder mit Unterstützung von Ventilatoren schnell heruntergekühlt.
Wie kann das Thermostat im Auto kaputt gehen?
- Verklemmen des Arbeitskolbens
- Korrosion an Bauteilen
- Defektes Thermostatgehäuse
- beschädigte Dichtung
- Fremdstoffe im Kühlsystem
Folgeschäden eines defekten Kühlmittelthermostat
- Überhitzung des Motors und Motorschaden
- Höherer Verschleiß durch falsche Betriebstemperatur
- Heizung funktioniert nicht richtig
- Funktionsstörung der Klimaanlage, Klimaautomatik
- Nichteinhaltung gesetzlicher Abgasnormen
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Kühlmittelverlust
Thermostat austauschen
Wenn nach dem Austausch des Thermostats ein Problem mit der Kühlwassertemperatur auftritt, ist normalerweise Luft im Kühlkreislauf. Der Kühlkreislauf sollte entlüftet werden!
Wie entlüfte ich mein Kühlsystem?
Ob Wasserpumpe-, Thermostat- oder Kühlerwechsel – bei der Erneuerung der Flüssigkeit im Kühlkreislauf bilden sich Luftblasen. Diese stören den reibungslosen Betrieb des Kühlkreislaufs – Folge: Das Kühlmittel kann nicht mehr richtig zirkulieren.
- Warte bis der Motor kalt ist.
- Kühlwasser ablassen
- Neues Kühlmittel anmischen oder gebrauchsfertiges #Kühlerschutzmittel in den Ausgleichsbehälter geben.
- Motor starten und laufen lassen.
- Entlüftungsschraube etwas öffnen.
- Schaue, ob Blasen austreten (Luft).
- Wenn nur noch Flüssigkeit austritt: Entlüftungsschraube schließen und Motor ausmachen.
- Motor starten, warmlaufen lassen und Temperaturanzeige beobachten.
- Lüfter auf die niedrigste Stufe und die Heizung auf die höchste Temperatur stellen.
- Behalte den Kühlmittelbehälter im Auge.
- Ausgleichsbehälter schließen, Probefahrt machen und ggf. Kühlflüssigkeit nachfüllen.
Schwankungen im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter sind normal. Der Wasserstand sinkt zuerst ab und steigt dann wieder, wenn der Motor warmgelaufen ist.
Ein passendes, das richtige Thermostat für Hyundai i40 kaufen
Thermostaten für den Kühlmittelkreislauf im Auto werden nicht vom Fahrzeughersteller selbst produziert. Zulieferfirmen übernehmen die Produktion. In aller Regel passt ein bestimmtes Kühlmittelthermostat in verschiedene Modelle eines Fahrzeugherstellers. Manchmal ist es sogar mit anderen Automarken kompatibel. Um das zu vermitteln, haben alle Ersatzteile eine sogenannte OEM-Nummer.
Die OEM-Nummer ist ein eindeutiger Code, der aus Buchstaben und Zahlen besteht. Autohersteller verwenden sie, um jedes Bauteil in einem Fahrzeug zu kennzeichnen. Ein Nicht-Original-Autoteil mit einer OEM-Nummer zeigt an, dass das Teil die hohen Anforderungen des Autoherstellers mit den gleichen Parametern und technischen Eigenschaften wie die Erstausrüstung erfüllt.
Der Thermostat meines Hyundai i40 (8252 AFG) hat die OEM-Nummer „25500 2A100“.
