THINKSCAN 689BT PRO OBD2 KFZ-Diagnose
Das THINKCAR THINKSCAN 689BT PRO verbindet eine umfassende Fahrzeugdiagnose mit der integrierten Tyler-KI und einer grafischen Übersicht der Fahrzeugvernetzung. Besonders interessant ist dabei das Zusammenspiel aus aufgezeichneten Messwerten, KI-gestützter Auswertung und gezielten Funktionstests. Damit eröffnet das Gerät ambitionierten Fahrzeugbesitzern Möglichkeiten, die weit über das Auslesen und Löschen von Fehlercodes hinausgehen.
Dieser Artikel behandelt die aktuelle PRO-Ausführung mit Tyler-KI. In der Produktbeschreibung nennt THINKCAR ausdrücklich den integrierten Tyler AI Agent. Das System soll Diagnoseinformationen erfassen, Berichte erstellen, Fahrzeugdaten analysieren und bei der weiteren Fehlersuche unterstützen. Über den eingebauten KI-Dialog lassen sich außerdem Fragen zu Symptomen, technischen Zusammenhängen und nächsten Prüfschritten stellen.
Zum Gerät gehören ein eigenständiges Android-Tablet und eine über Bluetooth angebundene Fahrzeugschnittstelle. Der 8-Zoll-Bildschirm bietet eine Auflösung von 1.280 × 800 Pixeln. Dazu kommen 4 GB Arbeitsspeicher und 64 GB Speicherplatz. Bei unterstützten Fahrzeugen ermöglicht das Gerät den Zugriff auf verschiedene Steuergeräte, deren Fehlercodes, Steuergeräteinformationen und Live-Daten.
Ein wesentlicher praktischer Vorteil ist die Aufzeichnung von Live-Daten während einer Fahrt. Manche Probleme entstehen erst unter Last, nach längerer Erwärmung oder in einem bestimmten Drehzahlbereich. Im Stand können die Messwerte völlig unauffällig aussehen. Eine Fahrtaufzeichnung hält dagegen fest, wie sich die ausgewählten Werte während des tatsächlichen Betriebs verändern.
Ein Praxistest von Iamcarhacker dokumentiert beim 689BT PRO die Aufzeichnung ausgewählter Messwerte und deren Export als CSV-Datei. Der Tester beschreibt außerdem, wie er bei einem Fahrzeug mit Leistungsverlust unter anderem Daten zu AGR, Turbolader, Drehzahl, Geschwindigkeit und Einspritzung aufzeichnete und anschließend durch eine KI auswerten ließ. Eine weitere Aufzeichnung diente dazu, die Veränderungen nach einem Eingriff zu beurteilen.
Die Verbindung mit Tyler macht diesen Ansatz besonders interessant: Fahrzeugdaten erfassen, Auffälligkeiten auswerten und daraus passende Prüfungen ableiten. Der Nutzen einer solchen Analyse liegt darin, Veränderungen und Zusammenhänge verständlicher zu machen. Unter welchen Betriebsbedingungen beginnt eine Abweichung? Welche Werte verändern sich gleichzeitig? Welche Beobachtung sollte anschließend gezielt überprüft werden?
Die Produktbeschreibung des PRO nennt sowohl das Erfassen von Daten zur späteren Untersuchung als auch die Analyse von Fahrzeugproblemen durch Tyler. Hinzu kommen kontextbezogene Diagnosehinweise und Unterstützung bei weiteren Arbeitsschritten. Der konkrete Umfang hängt von den verfügbaren Fahrzeugdaten und der eingesetzten Software ab.
Für eine brauchbare Auswertung bleibt eine genaue Symptombeschreibung hilfreich. „Leistungsverlust bei warmem Motor während der Beschleunigung“ liefert einen wesentlich besseren Zusammenhang als die allgemeine Aussage „Motor läuft schlecht“. THINKCAR empfiehlt für die vertiefte Diagnose, Messwerte unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen zu vergleichen und das Verhalten möglichst dann zu untersuchen, wenn die Störung tatsächlich auftritt.
Ein weiterer wichtiger Bestandteil des PRO ist die Topologie-Karte, vom Hersteller als „Topology Mapping“ bezeichnet. Sie stellt unterstützte Steuergeräte und deren Kommunikationsbeziehungen als grafisches Fahrzeugnetz dar. Dadurch werden die Ergebnisse eines Fahrzeugscans räumlich geordnet und leichter überblickbar.
Die Übersicht hilft insbesondere bei folgenden Fragen:
| Information der Topologie-Karte | Praktischer Nutzen |
|---|---|
| Erkannte und unterstützte Steuergeräte | Zeigt, welche Systeme die Diagnose erfasst |
| Kommunikationsstatus der Steuergeräte | Macht auffällige oder ausbleibende Kommunikation sichtbar |
| Steuergeräte mit gespeicherten Fehlern | Erleichtert die Auswahl der zunächst zu untersuchenden Systeme |
| Dargestellte Kommunikationsbeziehungen | Hilft, mögliche Zusammenhänge zwischen mehreren Fehlermeldungen zu erkennen |
Gerade bei mehreren Warnmeldungen kann diese Darstellung nützlich sein. Ein Fahrzeug kann beispielsweise gleichzeitig Fehler in ABS, Lenkung und Getriebe melden. Liegen betroffene Steuergeräte im dargestellten Netzwerk zusammen, ergibt sich ein Ansatzpunkt für die Suche nach einer gemeinsamen Kommunikations- oder Versorgungsstörung. Die Karte hilft damit, die Reihenfolge der weiteren Untersuchungen festzulegen.
Auch für weniger erfahrene Anwender ist das eine Orientierungshilfe: Ein auffälliges System lässt sich im Zusammenhang mit anderen Steuergeräten betrachten. Eine Fehlermarkierung bedeutet allerdings noch keinen nachgewiesenen Defekt des betreffenden Steuergeräts. Die Ursache wird anschließend anhand der Fehlerdetails, Messwerte und geeigneter Prüfungen eingegrenzt.
Topologie-Karte und Tyler ergänzen sich dabei sinnvoll. Die Karte ordnet die betroffenen Systeme übersichtlich ein. Die KI unterstützt bei der Interpretation der Diagnoseinformationen und der Auswahl weiterer Untersuchungen. Live-Daten und Funktionstests liefern anschließend zusätzliche Anhaltspunkte, um eine Vermutung zu überprüfen. THINKCAR beschreibt genau diese Verbindung aus Systemübersicht, KI-Reparaturhilfe und weiterführender Diagnose als Schwerpunkt des PRO.
Dazu gehört die bidirektionale Diagnose. Bei unterstützten Stellgliedtests kann das Gerät Bauteile gezielt ansteuern, sodass sich deren Reaktion beobachten oder messen lässt. Ein automatischer Fahrzeugscan erfasst zunächst die Diagnoseinformationen; ein Stellgliedtest untersucht anschließend eine bestimmte Funktion. Diese zusätzlichen Prüfungen können helfen, die Fehlersuche vor einem Teiletausch weiter einzugrenzen.
THINKCAR bewirbt außerdem mehr als 35 Servicefunktionen und über 4.000 Stellgliedtests über die gesamte Fahrzeugabdeckung hinweg. Für einen Hyundai i40 mit Automatikgetriebe und elektrischer Feststellbremse sind insbesondere die tatsächlich verfügbaren Motor- und Getriebemesswerte, die Feststellbremsdiagnose und passende Funktionstests interessant. Welche davon einschließlich der Topologie-Darstellung beim jeweiligen Fahrzeug unterstützt werden, hängt von Baujahr, Ausstattung und Steuergeräten ab. Dafür bietet der Hersteller eine Kompatibilitätsprüfung und eine individuelle Prüfung anhand der FIN an.
Für weiterführende Werkstattarbeiten steht zusätzlich J2534 Pass-Thru zur Verfügung. Darüber kann die Fahrzeugschnittstelle mit kompatibler Herstellersoftware auf einem Windows-PC zusammenarbeiten. Benötigte Herstellerprogramme, Konten und Lizenzen werden separat bezogen. THINKCAR bewirbt die eigene Diagnosesoftware des Geräts mit kostenlosen Updates auf Lebenszeit.
Eine Diagnosefahrt sollte vorbereitet werden: Messwerte auswählen, Aufzeichnung starten und das Tablet sicher befestigen. Während der Fahrt übernimmt gegebenenfalls ein Beifahrer die Bedienung. Die Untersuchung der Aufzeichnung kann anschließend in Ruhe erfolgen.
Das THINKSCAN 689BT PRO ist besonders für Anwender interessant, die Fehler nachvollziehen und Ursachen gezielt eingrenzen möchten. Die Fahrdatenaufzeichnung macht das Verhalten unter realen Betriebsbedingungen untersuchbar. Tyler hilft bei der Einordnung der Informationen, während die Topologie-Karte den Überblick über die beteiligten Fahrzeugsysteme erleichtert. Zusammen mit passenden Stellgliedtests entsteht daraus ein Diagnosewerkzeug, dessen Nutzen deutlich über die Ausgabe einzelner Fehlercodes hinausgeht.
